奔騰以硬核技術再掀發動機革新浪潮

來源:新華網時間:2020-06-17 09:12:47

發動機是汽車最核心的部件,它決定著汽車的動力性、經濟性和穩定性。全球范圍的汽車巨頭,無不將發動機作為汽車研發的重心。近日,“挑戰超高熱效率燃擎奔騰中國芯“中汽中心最高熱效率001號認證直播上線,中汽中心檢測認證事業部、上海交通大學汽車工程研究院、一汽集團研發總院三方專家齊聚論道,一同見證最高熱效率001號認證誕生的歷史時刻。

作為國內首個針對發動機熱效率的第三方權威認證機構,中汽中心以科學、嚴格的檢驗過程,為奔騰4GB15TD發動機進行了嚴謹客觀的認證。憑借絕佳性能、硬核表現,一汽奔騰T77PRO搭載的第三代“智擎魔方”發動機獲得中汽中心最高有效熱效率“能效之星”001號證書,39.06%最高熱效率突破自主量產1.5T發動機極致,高效節能領先行業水平。

汽油機熱效率60年僅提升10%

熱效率是發動機研發繞不開的指標,但熱效率到底是什么?發動機熱效率的提高有多難?大部分人心中都沒有概念。上海交通大學汽車工程研究院院長、“中國心”年度十佳發動機評選專家評審委員會主任許敏蒞臨直播現場,深入淺出地科普了熱效率相關話題。

1.5T自主量產發動機領軍者

目前自主品牌汽油機的熱效率大部分在38%以下,一汽奔騰的工程師們戮力同心、夙興夜寐,闖過無數技術的研發瓶頸,終于率先實現39.06%的突破,奔騰T77PRO第三代“智擎魔方”發動機成為自主量產發動機中熱效率的領軍者。

熱效率首次有了權威客觀的評測標準

熱效率指標對消費者選購車輛、衡量發動機性能有極為重要的參考價值,它也是車企在發動機領域技術能力的標尺。中汽中心制定了行業首個汽油機最高有效熱效率試驗標準,通過科學的試驗流程和嚴格的測試指標,最高有效熱效率≥38%的發動機將獲得“能效之星”認證。汽車發動機的熱效率終于迎來了統一的評測標準,發動機領域有了首個客觀公正的第三方權威認證。

奔騰T77PRO搭載的1.5T第三代“智擎魔方”發動機,以最高熱效率39.06%的成績,成為目前自主量產發動機通過第三方權威認證的最高水平,輕松獲得001號“能效之星”的榮譽稱號。

奔騰T77PRO發動機采用了高效的米勒循環技術,搭載350bar三次高壓噴射系統,同時配合馬蹄形活塞,壓縮比高達11.5,最大限度榨干每一滴燃油,更保證發動機獲得更高的動力和更強的爆發力。

350bar高壓噴射是當前量產車最高的噴油壓力,油滴納米級霧化營造了近乎完美的燃燒系統,使得顆粒物排放僅為國六b法規的十分之一,直接滿足2023年7月1日前所有的排放法規。

智能熱管理模塊技術可以使發動機長期工作于最佳溫度區間,實現低溫快速暖機、高溫極速散熱,減少熱能損失,降低整車油耗的同時還能提高發動機可靠性。值得一提的是,中國一汽是國內首家在量產發動機上應用智能熱管理模塊技術的廠家。

一汽奔騰是自主品牌首個使用智能電控活塞冷卻噴油嘴技術的品牌。通過ECU控制電磁閥,在發動機熱負荷實現活塞冷卻系統智能開啟,減少活塞不必要的冷卻產生的機油流量消耗,實現整車油耗降低。

智能熱管理模塊技術、智能電控活塞冷卻噴油嘴技術、以及兩級可變流量機油泵和中置VVT換氣技術的智能調節,讓奔騰T77PRO搭載的發動機節油性能發揮到極致,也提高了發動機的整機可靠性。

奔騰“智”造書寫中國“智”造

正如一汽轎車銷售有限公司常務副總經理肖肖所說:一汽奔騰研發團隊采用九大先進技術打造的第三代“智擎魔方”發動機,實現了魚與熊掌兼得,性能與節能的完美平衡。作為中國自主汽車品牌代表,一汽奔騰長期致力于自主研發和創新,在這個歐美日發動機鼎力的時代,匠心研發,交出渦輪增壓發動機熱效率39.06%的全球頂級成績,讓奔騰“智”造代表中國“智”造站上世界舞臺,完成從追趕者到并行者,再到超越者的身份轉變,用實力證明中國人造得出世界主流,甚至領先的發動機。

責任編輯:FD31
上一篇:BEIJING汽車攜手小桔車服開啟鵬翼計劃2.0時代
下一篇:最后一頁

信用中國

  • 信用信息
  • 行政許可和行政處罰
  • 網站文章

大发体育